1、航空工程師要對(duì)飛機(jī)起落架進(jìn)行了一系列的質(zhì)量和疲勞試驗(yàn)。

2、采用單壓向的測(cè)力傳感器，工程師可以測(cè)量起落架跌落時(shí)的壓向力。

3、這類型試驗(yàn)通常也會(huì)用到液壓機(jī)構(gòu)。

4、測(cè)試平臺(tái)的底部安裝數(shù)只微型柱式傳感器（LCA系列），液壓機(jī)構(gòu)將起落架抬升到一定高度，然后作自由下落，這些傳感器就可以監(jiān)測(cè)到跌落時(shí)施加于飛機(jī)起落架的力。

5、傳感器的數(shù)據(jù)可以通過(guò)FUTEK IAC200接線盒進(jìn)行求和，然后通過(guò)我們的數(shù)字顯示儀表（IHH500或IPM650）讀數(shù)，或者直接接入到USB采集模塊上。

6、通過(guò)FUTEK SENSIT采集軟件，試驗(yàn)人員可以監(jiān)測(cè)高達(dá)16通道的數(shù)據(jù)，也可以顯示實(shí)時(shí)曲線，保存測(cè)試數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品使用

FUTEK柱式傳感器（LCA系列），及其相關(guān)的儀器儀表（IAC200, IPM650, IHH500和USB采集模塊）與SENSIT?采集軟件。