1、阻力帶拉力測(cè)量:

微型軸向拉壓力傳感器連接到六個(gè)阻力帶上，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員拉動(dòng)阻力帶時(shí)，軸向拉力由拉力傳感器測(cè)量。

2、深蹲運(yùn)動(dòng)負(fù)荷測(cè)量:

傳統(tǒng)上，教練使用帶有懸掛重量的皮帶來(lái)測(cè)量運(yùn)動(dòng)員的下蹲力?，F(xiàn)在使用連接到飛輪的力傳感器進(jìn)行負(fù)載測(cè)量，可提供運(yùn)動(dòng)自由度、可變阻力和無(wú)限負(fù)載。LSM系列力傳感器的信號(hào)被發(fā)送到IDC305數(shù)字控制器(SPI信號(hào))、IPM650嵌入式顯示儀表或IAA系列信號(hào)放大器中進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并將信號(hào)發(fā)送到兼容的PLC或單片機(jī)。

3、劃船機(jī):

在可靠性測(cè)試夾具中對(duì)轉(zhuǎn)輪和離合器進(jìn)行測(cè)量

a) 效率、摩擦和扭矩測(cè)試，這將用于在測(cè)試設(shè)備中測(cè)試機(jī)器，使用動(dòng)態(tài)扭矩傳感器來(lái)監(jiān)控扭矩、轉(zhuǎn)速、角度和功率。

b) lcm200微型拉壓力傳感器安裝在劃手手柄和飛輪鏈之間。在劃水過(guò)程中，力曲線由力傳感器捕捉，指示運(yùn)動(dòng)員在駕駛過(guò)程中使用腿、背和手臂時(shí)總力的變化。

c) 在劃船機(jī)上安裝了LAU220踏板力傳感器，用于監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的足部壓力和腳趾力量。 

4、俯臥腿彎曲力量測(cè)量:

測(cè)力傳感器安裝在腿筋力量監(jiān)測(cè)設(shè)備后部的每個(gè)半圓形夾子上。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員在俯臥腿彎曲處鍛煉并拉動(dòng)半圓形夾子時(shí)，力測(cè)量系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到負(fù)載。

5、室內(nèi)自行車:

a) 重心-運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)時(shí)的重心監(jiān)控。這可以使用LLB系列壓力傳感器，LTH系列環(huán)形通孔壓力傳感器，LCF輪輻式力傳感器或MTA400三軸力傳感器。

b) MBA400/MBA500/MAU 300多軸力傳感器安裝在橢圓機(jī)和跑步機(jī)設(shè)備的手柄上，用于監(jiān)控和研究鍛煉過(guò)程中的握力和拉力。

c) 效率和摩擦測(cè)試，這將用于在測(cè)試設(shè)備中測(cè)試機(jī)器，使用動(dòng)態(tài)扭矩傳感器來(lái)監(jiān)控扭矩、轉(zhuǎn)速、角度和功率。

d) 安裝了LAU220踏板力傳感器，用于監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的足部壓力和腳趾力量。

6、跑步機(jī):

a) MBA400/MBA500/MAU300多軸力傳感器安裝在跑步機(jī)設(shè)備的手柄上，用于監(jiān)控和研究鍛煉過(guò)程中的握力和拉力。

b) LAU220踏板力傳感器，用于監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的足部壓力和腳趾力量。

c) 效率和摩擦測(cè)試，這將用于在測(cè)試設(shè)備中測(cè)試機(jī)器，使用動(dòng)態(tài)扭矩傳感器來(lái)監(jiān)控扭矩、轉(zhuǎn)速、角度和功率。

運(yùn)動(dòng)時(shí)所有關(guān)節(jié)和樞軸點(diǎn)軸承磨損的可靠性測(cè)試，以及重復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)部件的疲勞測(cè)試。

產(chǎn)品使用

LCM200超微型軸向拉壓力傳感器；MBA400 二軸力傳感器；MBA500 拉扭二軸力傳感器；MTA400 三軸力傳感器；MAU300 手排擋測(cè)力傳感器；LAU220 踏板力傳感器；TFF系列 扭矩傳感器；LTH系列 中空型力傳感器；LLB系列 按鈕型力傳感器；LCF系列 輪輻式力傳感器;

以上所有這些傳感器都可以與數(shù)據(jù)采集模塊USB220配對(duì)。